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新能源汽車(chē)熔斷器在運行的過(guò)程中其額定的電流不等于熔斷器額定電流，在運行時(shí)其熔體額定電流按被保護設備的負荷電流選擇，在運行的過(guò)程中其熔斷器額定電流應大于熔體額定電流，與主電器配合確定。

新能源汽車(chē)熔斷器在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是由支座、外殼以及熔體等三部分組成，在運行時(shí)其熔體是控制熔斷特性的關(guān)鍵元件，在進(jìn)行使用時(shí)其熔體的材料、尺寸和形狀決定了熔斷特性。熔體材料分為低熔點(diǎn)和高熔點(diǎn)兩類(lèi)。低熔點(diǎn)材料如鉛和鉛合金，其熔點(diǎn)低容易熔斷，由于其電阻率較大，故制成熔體的截面尺寸較大，熔斷時(shí)產(chǎn)生的金屬蒸氣較多，只適用于低分斷能力的熔斷器。高熔點(diǎn)材料如銅、銀，其熔點(diǎn)高，不容易熔斷，但由于其電阻率較低，可制成比低熔點(diǎn)熔體較小的截面尺寸，熔斷時(shí)產(chǎn)生的金屬蒸氣少，適用于高分斷能力的熔斷器。

新能源汽車(chē)熔斷器的熔體的形狀在一定程度上可以有效的分為帶狀和絲狀兩種，改變變截面的形狀可顯著(zhù)改變熔斷器的熔斷特性。熔斷器有各種不同的熔斷特性曲線(xiàn)，可以適用于不同類(lèi)型保護對象的需要。

新能源汽車(chē)熔斷器在運行的過(guò)程中，當其電流較大的時(shí)候，其熔體熔斷所需要的時(shí)間是比較短的，其電流較小的時(shí)候，熔體熔斷所需用的時(shí)間就較長(cháng)，甚至如果熱量積累的速度小于熱擴散的速度，熔斷器溫度就不會(huì )上升到熔點(diǎn)，熔斷器甚至不會(huì )熔斷。所以，在一定過(guò)載電流范圍內，當電流恢復正常時(shí)，熔斷器不會(huì )熔斷，可繼續使用。

新能源汽車(chē)熔斷器的每一熔體都會(huì )有一小的融化電流，相應于不同的溫度，小熔化電流也不同。雖然該電流受外界環(huán)境的影響，但在實(shí)際應用中可以不加考慮。一般定義熔體的小熔斷電流與熔體的額定電流之比為小熔化系數，常用熔體的熔化系數大于1.25，也就是說(shuō)額定電流為10A的熔體在電流12.5A以下時(shí)不會(huì )熔斷。